{"id":2873,"date":"2019-10-27T12:05:00","date_gmt":"2019-10-27T12:05:00","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:8000?p=2873"},"modified":"2023-10-28T12:09:34","modified_gmt":"2023-10-28T12:09:34","slug":"quand-on-parle-des-moyens-de-transport-du-futur-on-pense-quasisystematiquement-aux-voitures-volantes-savez-vous-quun-moyen-de-transport-futuriste-est-sur-le-point-de-voir-le-jour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kaptech.be\/?p=2873","title":{"rendered":"Quand on parle des moyens de transport du futur, on pense quasisyst\u00e9matiquement aux voitures volantes. Savez-vous qu\u2019un moyen de transport futuriste est sur le point de voir le jour ?"},"content":{"rendered":"\n

L\u2019hyperloop.<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>
\n

L\u2019hyperloop (c\u2019est le moyen de transport en question) est compos\u00e9 de capsules transportant des passagers et\/ou des marchandises qui se d\u00e9placent \u00e0 ultra haute vitesse dans un tube ! Styl\u00e9, non ? Petit exemple : l\u2019Hyperloop permettrait d\u2019aller de Los Angeles \u00e0 San Francisco en moins de 30 minutes, au lieu de huit heures de bus. Les deux villes sont s\u00e9par\u00e9es de 551 km (un peu moins que la distance entre Louvain-la-Neuve et Munich), le trajet se fait donc \u00e0 plus de 1 102 km\/h, soit quasiment 10 fois plus vite que la vitesse des voitures sur les autoroutes belges !<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Depuis quand ?<\/strong>
A l\u2019origine de ce projet, il y a Elon Musk. Il a entre autre envoy\u00e9 une Tesla dans l\u2019espace en f\u00e9vrier dernier, parce qu\u2019en tant que patron de Tesla, SpaceX et Paypal, il a pas vraiment le temps de niaiser et il peut clairement se le permettre. En 2012, il annonce pour la premi\u00e8re fois son projet : un moyen de transport plus s\u00fbr que l\u2019avion, ind\u00e9pendant des caprices de la m\u00e9t\u00e9o et ultra-rapide.<\/p>\n\n\n\n

Qui ?<\/strong>
Elon Musk n\u2019a volontairement d\u00e9pos\u00e9 aucun brevet pour encourager l\u2019aspect open source, c\u2019est-\u00e0-dire qu\u2019il permet aux autres de collaborer pour developper
les technologies n\u00e9cessaires \u00e0 l\u2019aboutissement du projet, ind\u00e9pendamment de ses id\u00e9es \u00e0 lui. Des entreprises ayant pour but de concevoir compl\u00e8tement l\u2019Hyperloop ont donc vu le jour. Parmi celles-ci, on peut citer Hyperloop Transportation Technologies (HTT), une startup am\u00e9ricaine et Virgin Hyperloop One, le leader en la mati\u00e8re, qui a pour ambition de rendre l\u2019hyperloop op\u00e9rationnel d\u2019ici 2021.<\/p>\n\n\n\n

Comment?<\/strong>
Pour rendre l\u2019hyperloop op\u00e9rationnel d\u2019ici 2021, Virgin Hyperloop One s\u2019appuie sur deux principes relativement basiques : la l\u00e9vitation magn\u00e9tique et l\u2019utilisation de la basse pression. Gr\u00e2ce \u00e0 ces deux principes, les forces de friction seront fortement r\u00e9duites et les capsules seront capables de voyager \u00e0 ultra haute vitesse. Tout d\u2019abord, la l\u00e9vitation magn\u00e9tique. Cette technologie utilise deux sortes d\u2019aimants diff\u00e9rents : un pour repousser la capsule par rapport au rail et l\u2019autre pour la faire avancer le long du rail. Puisqu\u2019il n\u2019y a pas de contact entre la capsule et le rail, il n\u2019y a pas de pertes d\u00fbes \u00e0 la friction. Par exemple, si vous voulez passer le sel \u00e0 la personne assise en face de vous \u00e0 table, vous pouvez soit faire glisser le tube sur la table, soit le lancer directement \u00e0 la personne concern\u00e9e. Dans le premier cas, il y a contact entre le pot de sel et la table et donc il y a des pertes d\u2019\u00e9nergie d\u00fbes \u00e0 la friction. Dans le deuxi\u00e8me cas, il n\u2019y a pas de contact avec la table et si vous mettez la m\u00eame force que pour le faire glisser, le tube ira plus loin que s\u2019il avait gliss\u00e9 sur la table. Bien qu\u2019il n\u2019y ait quasiment plus de pertes d\u00fbes \u00e0 la friction, il reste une r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019avancement de la capsule : c\u2019est celle de l\u2019air. C\u2019est ici que la basse pression intervient. Une fois les passagers mont\u00e9s dans la capsule, la quasi totalit\u00e9 de l\u2019air sera enlev\u00e9 des tubes. Il n\u2019y aura donc quasi plus de r\u00e9sistance \u00e0 ce niveau-l\u00e0 non plus.<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi les hyperloop?<\/strong>
Il y a beaucoup d\u2019avantages aux Hyperloop. Tout d\u2019abord, les gares d\u2019hyperloop, appel\u00e9es portails, seront \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur des villes. Ca permet une connexion facile avec les infrastructures de transport existantes, ce qui est mieux qu\u2019avec le transport a\u00e9rien puisque les a\u00e9roports sont souvent situ\u00e9s en dehors des villes. En plus, le syst\u00e8me est d\u00e9velopp\u00e9 de fa\u00e7on \u00e0 ce qu\u2019il y ait un principe de \u201cturn up and go\u201d, sans check-in ultra long et avec des contr\u00f4les de s\u00e9curit\u00e9 acc\u00e9l\u00e9r\u00e9s. Un autre avantage est \u00e9videmment la vitesse, puisqu\u2019il serait possible de vivre et de travailler dans des endroits relativement \u00e9loign\u00e9s. On pourrait par exemple travailler \u00e0 Munich et habiter \u00e0 Louvain-la-Neuve, car le temps de trajet en hyperloop est environ d\u2019une demi-heure. C\u2019est plus rapide que pour faire le trajet entre Louvain-la-Neuve et Namur avec notre bonne vieille SNCB ! En plus, le fait d\u2019\u00eatre dans un tube prot\u00e8ge le syst\u00e8me de la m\u00e9t\u00e9o et le rend donc fonctionnel dans presque toutes les conditions climatiques.
Finalement, le syst\u00e8me d\u2019hyperloop ne requiert que peu d\u2019\u00e9nergie puisqu\u2019il n\u2019y a qu\u2019un tout petit peu de r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019avancement des capsules dans les tubes. Il pourrait donc fonctionner gr\u00e2ce aux \u00e9nergies renouvelables, solaires ou \u00e9oliennes, et est donc une alternative hyper \u00e9cologique au transport a\u00e9rien.<\/p>\n\n\n\n

Sources<\/em>
Si vous voulez en savoir plus sur le sujet :<\/em>
https:\/\/www.theb1m.com\/video\/hyperloop-explained<\/em><\/a>
https:\/\/hyperloop-one.com<\/em><\/a>
http:\/\/www.hyperloop.global<\/em><\/a>
https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Hyperloop<\/em><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u2019hyperloop. L\u2019hyperloop (c\u2019est le moyen de transport en question) est compos\u00e9 de capsules transportant des passagers et\/ou des marchandises qui se d\u00e9placent \u00e0 ultra haute vitesse dans un tube ! Styl\u00e9, non ? Petit exemple : l\u2019Hyperloop permettrait d\u2019aller de Los Angeles \u00e0 San Francisco en moins de 30 minutes, au lieu de huit heures… Read More »Quand on parle des moyens de transport du futur, on pense quasisyst\u00e9matiquement aux voitures volantes. Savez-vous qu\u2019un moyen de transport futuriste est sur le point de voir le jour ?<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2874,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-2873","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-manually-transferred"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kaptech.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2873","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kaptech.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kaptech.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kaptech.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kaptech.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2873"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/kaptech.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2873\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2875,"href":"https:\/\/kaptech.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2873\/revisions\/2875"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kaptech.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2874"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kaptech.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2873"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kaptech.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2873"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kaptech.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2873"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}