{"id":3227,"date":"2023-10-09T22:10:26","date_gmt":"2023-10-09T22:10:26","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:8000?p=3227"},"modified":"2024-03-24T20:54:01","modified_gmt":"2024-03-24T20:54:01","slug":"laviation-verte-de-demain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kaptech.be\/?p=3227","title":{"rendered":"L\u2019aviation\u00a0verte de demain"},"content":{"rendered":"\n
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L’Aviation Verte Prend son Envole : Les Avions \u00e0 Hydrog\u00e8ne R\u00e9volutionnent le Ciel<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Une \u00e8re nouvelle dans l’aviation se dessine avec les avions \u00e0 hydrog\u00e8ne. En d\u00e9but d’ann\u00e9e, des avions \u00e0 hydrog\u00e8ne ont effectu\u00e9 leurs premiers vols d’essai aux \u00c9tats-Unis et en Angleterre. Des startups a\u00e9ronautiques tel que ZeroAvia et Universal Hydrogen ont annonc\u00e9 que leurs avions innovants pourraient \u00eatre pr\u00eats pour des vols commerciaux d\u00e8s 2025.<\/p>\n\n\n\n

Une analyse r\u00e9cente r\u00e9v\u00e8le que cette technologie pourrait r\u00e9duire consid\u00e9rablement les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre des avions, ouvrant ainsi la voie \u00e0 la d\u00e9carbonisation de l’aviation mondiale. Selon le Conseil International du Transport Propre (ICCT), l’utilisation d’hydrog\u00e8ne produit uniquement \u00e0 partir d’\u00e9lectricit\u00e9 renouvelable dans les piles \u00e0 combustible pourrait r\u00e9duire de pr\u00e8s de 90 % les \u00e9missions totales sur la dur\u00e9e de vie d’un avion, compar\u00e9 \u00e0 un avion d’origine.<\/p>\n\n\n\n

Les piles \u00e0 combustible fonctionnent gr\u00e2ce \u00e0 l’hydrog\u00e8ne, qui alimente un syst\u00e8me \u00e9lectrochimique produisant de l’\u00e9lectricit\u00e9 pour les moteurs \u00e9lectriques des avions. Bien que ces avanc\u00e9es soient plus adapt\u00e9es aux avions \u00e0 turbopropulsion de courte distance, elles ouvrent la voie \u00e0 des mod\u00e8les plus grands, dont des avions \u00e0 r\u00e9action \u00e0 combustion d’hydrog\u00e8ne liquide. Airbus et Boeing, les principaux fabricants d’avions au monde, investissent \u00e9galement dans cette technologie pour r\u00e9pondre aux pressions croissantes visant \u00e0 lutter contre le changement climatique.<\/p>\n\n\n\n

L’aviation commerciale repr\u00e9sente plus de 2 % des \u00e9missions mondiales de CO2 li\u00e9es \u00e0 l’\u00e9nergie, un chiffre appel\u00e9 \u00e0 augmenter. Les efforts actuels se concentrent sur des moteurs plus \u00e9conomes en carburant et des carburants durables. Cependant, l’hydrog\u00e8ne \u00e9merge comme une alternative r\u00e9volutionnaire. Les avions \u00e0 hydrog\u00e8ne \u00e9mettent environ un tiers de moins de CO2 sur leur dur\u00e9e de vie par rapport \u00e0 ceux utilisant un carburant d’aviation durable, selon l’ICCT.<\/p>\n\n\n\n

ZeroAvia et Universal Hydrogen ont effectu\u00e9 des vols d’essai r\u00e9ussis avec leurs prototypes. ZeroAvia pr\u00e9voit des vols transcontinentaux au Royaume-Uni d’ici la fin de l’ann\u00e9e et vise des op\u00e9rations commerciales d\u00e8s 2025. Universal Hydrogen, avec des partenaires tels que GE Aviation et Airbus, poursuit ses essais en vue d’une mise en service en 2026.<\/p>\n\n\n\n

L’hydrog\u00e8ne, produit de mani\u00e8re verte, offre une solution prometteuse \u00e0 long terme pour une aviation respectueuse du climat. Ces avanc\u00e9es, conjugu\u00e9es aux efforts des grandes compagnies a\u00e9riennes et des constructeurs, red\u00e9finissent l’avenir de l’aviation, rendant le vol plus vert et plus durable que jamais.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9dig\u00e9 par Adrien pour le Kaptech<\/p>\n\n\n\n

Sources :<\/p>\n\n\n\n

https:\/\/picryl.com\/media\/diagram-of-a-hydrogen-fuel-system-on-nacas-martin-b-57b-canberra-ce9f7f<\/a><\/p>\n\n\n\n

https:\/\/www.canarymedia.com\/articles\/air-travel\/the-first-hydrogen-powered-planes-are-taking-flight<\/a><\/p>\n\n\n\n

https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Hydrogen-powered_aircraft<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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